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太钢生产万吨级以上化学品船用双相不锈钢

时间:2016-08-05 22:15:00 编辑:黄金城gcgc手机版 浏览:
黄金城gcgc手机版2016-08-05讯:

化学品船用不锈钢是高技术、高附加值产品,因其技术难度大,国内市场一直被高价进口产品垄断。太钢集团经过不断创新攻关,在高端万吨级以上化学品船用双相不锈钢领域打破了国外技术垄断,竞争出了一片市场新天地。太钢已成功生产出能够应用于万吨级以上化学品船用的不锈钢板,代表着它打破了过去一直依赖进口的壁垒,使太钢成为全国唯一一个能够生产万吨级以上化学品船用钢的企业。长途运送强酸强碱等高腐蚀性化学品的轮船,对货舱不锈钢板材的要求一直都很高,此前太钢承接的主要是国内客户低规格的订单。

太钢在2014年之前,承接的订单主要应用于万吨以下。受制于钢板的原因,太钢并没有进入万吨以上的领域。2013年,中国取代西欧成为了全球第二大化学品消费地,化学品船市场随之快速扩大,但是用于造万吨级以上的船用不锈钢板质量要求非常高。太钢不锈(000825,股吧)热轧厂总工程师杨明永说:“大吨位船板对钢板的表面要求比较严格,大家在这方面差距比较大,差距主要是表面粗糙度,用户一般要求表面粗糙度小于5微米这样的水平,大家以前的水平一般在6到7微米之间”。

超万吨级化学品船用双相钢核心技术,此前也一直掌握在国外少数钢厂手中,国内一直依靠进口,太钢想要重新划分蛋糕,必须通过创新来打破这个壁垒。杨明永说:“大家最终决定从抛光工艺,酸洗工艺着手,大家在这些方面对酸洗工艺进行了优化,把大家从酸洗的介质,酸液的配比,酸洗设备功能的进度提升进行优化。努力寻找创新突破点,使整个生产流程及成品质量进一步优化提升”。

太钢不锈热轧厂生产技术员丁成晖反馈:有的板型不太好,有的边部控制的不好,有的厚度控制有些差别,当时就想4个班,为什么不一样呢?大家就跟踪4个班的轧制情况,现场进行录像,把当时的过程给录下来,让他们看看人家的板形好是如何控制的。刚轧出的钢板带有毛刺,毛刺是不能流通到下游的工序的,所以必须处理掉,可七八百度的温度非常高,人就无法靠近,出现这个问题该怎么办?大家这边轧钢的师傅发明了一个小工具,这个铲子和普通铲子的区别就是它有一个豁口,这个豁口正好能卡在钢板上面,把毛刺刮下来,虽说是比较小的事情,但是可以充分反映出大家岗位员工的创造力。

以创新做引领,从2014年到现在,太钢成为国内唯一一家生产万吨级以上化学品船用钢的企业,目前已承接了四条化学品船的订单,创造了可观的经济效益,迫使同类进口产品价格大幅下降。同样是创新引领,让太钢在钢铁行业的隆冬实现了85%以上的科技贡献率,承接起港珠澳大桥,文莱跨海大桥,长征7号运载火箭等重大项目,在上半年钢产量同比下降的情况下,逆势上扬实现了扭亏为盈。




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